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双积分新时代,北京现代用硬核实力领跑新能源市场新风尚?

近日,工业和信息化部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《双积分办法》)修正案(征求意见稿)及其解释,并于10月左右正式发布。除了对新能源汽车整合规则的调整外,新规还最关注引入“低油耗乘用车”的概念,以鼓励开发节能节能技术。

对于目前略显混乱的市场来说,这无疑是一大优势,无论是中国品牌还是合资品牌。此时,第一个给力的是北京现代。今年下半年,北京现代将推出三款主打产品,包括phev,Angchino Pure和Festa Pure,这将在双点时代开辟新的竞争趋势。

准备领导合资企业纯电力市场领域

众所周知,尽管整体汽车市场在2019年仍不理想,但今年上半年下降了近10%,但新能源市场正在走高。根据联合会的数据,今年上半年新能源汽车的产量和销量分别为614,000辆和617,000辆,同比增长48.5%和49.6%。特别是插电式混合动力汽车的生产和销售分别完成119,000和126,000,分别增长19.7%和26.4%,占整体市场份额的20%左右。更大的积极和市场需求也使该行业关注节能燃料汽车。细分。

因此,北京现代热衷于抓住这一市场需求,并于8月推出PHEV,以抓住该领域合资品牌的差距。作为北京现代明星车型的混合动力版本,它采用1.6L +电机组件,纯电池寿命为85km,每100km耗油量为1L。性能远远超过卡罗拉双引擎E +(纯功率55km)。油耗1.3L)。此外,新车配备了手机无线充电,ADAS智能驾驶辅助系统,竞争力不容小觑。

与此同时,合资品牌的首款纯电动SUV Angino纯电动和合资品牌的第一款纯电动性能轿跑车型号为,Pesta Pure具有同等级别的领导地位。

其中,Angino是Kona的海外版本。新车采用大陆汽车系统有限公司提供的EM15系列电机组件,起动电机功率为60kW,峰值输出功率高达150kW,由宁德时代电池供电。长达500公里!有必要要知道,最好的中国品牌纯电动汽车的电池寿命约为400km;合资品牌的纯电动汽车不仅稀缺,而且现有产品的最大寿命约为350km,可以说是立于不败之地。 Pesta Pure Electric扩大至4705/1790/1435mm,轴距为2700mm,配备135kW电动机,预计将于第四季度上市。

北京现代可以一次性完成紧凑型纯电动轿跑车,SUV和插电式混合动力轿车的铺设,这与前瞻性的技术储备密不可分。早在2016年,它就为新能源汽车制定了“现代蓝图”,并完成了EV,HEV和PHEV的产品布局。它是中国第一家大规模生产三种新能源汽车的合资企业,因此能够准确把握新机遇,抓住机遇,迅速抓紧机遇。因此,三辆车上市后,势必将推动国内市场的新一轮突破。

硬核查,不仅引领纯电子技术

事实上,在过去的两年里,作为主要技术卡的北京现代,不仅在新能源汽车(纯电力)方面取得了很多成就,而且还得到了现代汽车的绝望,这是现代汽车的绝对领导者。氢能技术领域。

作为能够实现氢燃料电池汽车生产的为数不多的公司之一,现代的氢能技术已经处于低迷状态。 2003年,世界上第一台配备氢燃料电池的ix35 FCEV被选为世界上第一个非燃料沃德。良好的发动机让世界感到震惊。到2018年,新推出的第四代氢燃料电池汽车NEXO非常出色。该车型配备120KW电机,巡航能力609公里,高压储氢罐700 Pa。即使在30摄氏度,也只需30秒。它可以启动,效率高达60%,远远超过目前的燃油车和纯电动车型,并成为2019年Ward车型中仅有的两款韩国车型十大发动机排行榜(现代车新NEXO 120KW燃油车)电动车“FCEV”和Kona150KW纯电动跨界SUV“CUV”被选中。正因为如此,NEXO被授予“终极生态汽车”称号,并已通过世界上最苛刻的N-CAP五款 - 星碰撞安全标准。

值得一提的是,根据2016年工业和信息化部发布的中国氢能源汽车发展规划,中国将在2025年生产5万辆氢能汽车,同期将生产350个加氢站,加上北京现代新的国内能源市场。深入攻击,让我们可以期待NEXO进入中国市场,为中国消费者带来世界上最高效,安全和环保的氢动力旅行。

此外,随着技术形象越来越鲜明,北京现代市场的表现也越来越好。即使今年的汽车市场下降近10%,今年上半年的终端销量仍达到同比增长4%。

毫无疑问,从主要的性价比到技术上的祝福,北京现代以其稳定的市场表现巩固了其“最成功的合资品牌”的称号,并以PHEV,Ansino Pure和Festa Pure Debut为首,必将增强其市场竞争力,引领新能源汽车细分市场的合资品牌,并成为新能源汽车时代的领导者。

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