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「暴走汽车」诚意足优惠大,老大哥昂科威依旧“遇冷”

13: 48: 42暴力车

在国内中级SUV市场,别克昂科威一直是消费者关注的典范。经过赞誉的室内设计和舒适性满足了许多业主的需求。随着国内SUV市场竞争的加剧,昂科威一直“冷”,许多地区都给予了很大的优惠政策。 Encore是否值得淡出市场?

外观平静,没有大的变化。

吴哥继续设计该系列的飞翼格栅,28T车型配备了智能阻力格栅。前大灯使用翼展LED前大灯,20T顶级车型将上升

出现。 17英寸和19英寸的轮辋有不同的型号,没有亮点。侧面设计非常令人满意。自2014年推出新车以来,整车的设计并没有太大变化。与目前同价位的车型相比,昂科威外观平坦,性能不佳。

豪华的内部空间,舒适的乘坐

拥抱中控台的设计一直受到许多消费者的青睐。不对称的中控台设计也很时尚。中控台采用多种柔软材料包裹,部分部件采用镀铬装饰,车内。豪华。桶式传统仪表板和8英寸触摸屏除了低调外,还保留了一些物理按键,设计更简单但使用更方便。

前后座垫厚实舒适,但后部和后备箱空间没有明显优势,只能用于日常使用。值得一提的是,后部空间是平坦的并且照顾中间的乘客,但是没有中央头枕,这影响了驾驶的安全性。

功能强大,减震效果差

Angkor的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机为消费者提供了卓越的动力体验。许多消费者回应吴哥作为家用SUV,具有强大的动力感和令人满意的启动和换档性能。此外,在悬架方面,昂科威悬架配备了“麦弗逊式悬架+多连杆悬架”。在悬架悬架方面,Encore在消费者中享有盛誉。许多消费者明确表示,Angkewei的减震效果体现在底盘的硬悬架上。具体地,当车辆在减震器带上方并且小坑路段颠簸时,即使速度为20码,车辆碰撞也是异常的。此外,吴哥的一些司机回应说,在紧急转弯时车辆的侧倾角太大。

丰富的配置,严重的传输问题投诉

2.0T车型标配电动后挡板,前座加热,盲点监控,车道保持等多媒体功能,而2019款2.0T全国六款车型升级了Android Auto功能,整体配置有所增加,年底生命在产品中,Angkewei只能通过升级配置来提高产品的竞争力。

目前,吴哥正在销售两种动力并匹配两种不同的变速箱。 1.5T发动机搭配7速DCG双离合器变速箱,2.0T直喷发动机搭配9速智能变速箱。 2018年,别克昂克共售出201,800辆,但投诉越来越多。问题主要体现在20T双离合器变速箱上。常见的问题包括转移异常噪音,倒档异常声音,堵车时堵塞,变速箱逻辑混乱,变速箱挫折等。存在抖动和缺电等问题。 4S店尚未提供满足消费者需求的解决方案。

吴哥的销量下降和冷却

2019年1月至6月,吴哥的累计销量达到63,558辆,同比下降68.5%。早在2016年,由于分体式控制臂衬套的设计缺陷,SAIC-GM发生了大规模的轴外事故。经过国家质检总局的多次调查后,它被迫在去年年底召回上汽集团。 “车辆出现了问题。突然间,社会处于一种完全失望的状态。汽车安全问题给社会和上汽通用汽车带来了警报。未能及时解决问题。问题的发生也影响了SAIC-GM的声誉。

目前,中型SUV市场一直火爆,而昂科威已经逐渐失去了作为过去五年的老将的竞争力。随着时间的推移,它带来了更多质量问题。 1.5T + 7双离合器动力系统是主要销售的中低档车型,在投诉名单中名列前茅,面向许多新车。在Tiguan L,Yanyue和Highlander的质量和声誉的影响下,Angkewei显然缺乏足够的实力。对于昂科威来说,全面的替代品是焦虑的,面对消费者的投诉和建议,制造商必须以积极和负责任的方式解决,建立良好的消费者关系和品牌声誉。

在国内中级SUV市场,别克昂科威一直是消费者关注的典范。经过赞誉的室内设计和舒适性满足了许多业主的需求。随着国内SUV市场竞争的加剧,昂科威一直“冷”,许多地区都给予了很大的优惠政策。 Encore是否值得淡出市场?

外观平静,没有大的变化。

吴哥继续设计该系列的飞翼格栅,28T车型配备了智能阻力格栅。前大灯使用翼展LED前大灯,20T顶级车型将上升

出现。 17英寸和19英寸的轮辋有不同的型号,没有亮点。侧面设计非常令人满意。自2014年推出新车以来,整车的设计并没有太大变化。与目前同价位的车型相比,昂科威外观平坦,性能不佳。

豪华的内部空间,舒适的乘坐

拥抱中控台的设计一直受到许多消费者的青睐。不对称的中控台设计也很时尚。中控台采用多种柔软材料包裹,部分部件采用镀铬装饰,车内。豪华。桶式传统仪表板和8英寸触摸屏除了低调外,还保留了一些物理按键,设计更简单但使用更方便。

前后座垫厚实舒适,但后部和后备箱空间没有明显优势,只能用于日常使用。值得一提的是,后部空间是平坦的并且照顾中间的乘客,但是没有中央头枕,这影响了驾驶的安全性。

功能强大,减震效果差

Angkor的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机为消费者提供了卓越的动力体验。许多消费者回应吴哥作为家用SUV,具有强大的动力感和令人满意的启动和换档性能。此外,在悬架方面,昂科威悬架配备了“麦弗逊式悬架+多连杆悬架”。在悬架悬架方面,Encore在消费者中享有盛誉。许多消费者明确表示,Angkewei的减震效果体现在底盘的硬悬架上。具体地,当车辆在减震器带上方并且小坑路段颠簸时,即使速度为20码,车辆碰撞也是异常的。此外,吴哥的一些司机回应说,在紧急转弯时车辆的侧倾角太大。

丰富的配置,严重的传输问题投诉

2.0T车型标配电动后挡板,前座加热,盲点监控,车道保持等多媒体功能,而2019款2.0T全国六款车型升级了Android Auto功能,整体配置有所增加,年底生命在产品中,Angkewei只能通过升级配置来提高产品的竞争力。

目前,吴哥正在销售两种动力并匹配两种不同的变速箱。 1.5T发动机搭配7速DCG双离合器变速箱,2.0T直喷发动机搭配9速智能变速箱。 2018年,别克昂克共售出201,800辆,但投诉越来越多。问题主要体现在20T双离合器变速箱上。常见的问题包括转移异常噪音,倒档异常声音,堵车时堵塞,变速箱逻辑混乱,变速箱挫折等。存在抖动和缺电等问题。 4S店尚未提供满足消费者需求的解决方案。

吴哥的销量下降和冷却

2019年1月至6月,吴哥的累计销量达到63,558辆,同比下降68.5%。早在2016年,由于分体式控制臂衬套的设计缺陷,SAIC-GM发生了大规模的轴外事故。经过国家质检总局的多次调查后,它被迫在去年年底召回上汽集团。 “车辆出现了问题。突然间,社会处于一种完全失望的状态。汽车安全问题给社会和上汽通用汽车带来了警报。未能及时解决问题。问题的发生也影响了SAIC-GM的声誉。

目前,中型SUV市场一直火爆,而昂科威已经逐渐失去了作为过去五年的老将的竞争力。随着时间的推移,它带来了更多质量问题。 1.5T + 7双离合器动力系统是主要销售的中低档车型,在投诉名单中名列前茅,面向许多新车。在Tiguan L,Yanyue和Highlander的质量和声誉的影响下,Angkewei显然缺乏足够的实力。对于昂科威来说,全面的替代品是焦虑的,面对消费者的投诉和建议,制造商必须以积极和负责任的方式解决,建立良好的消费者关系和品牌声誉。

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