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对话货运平台“货拉拉”:App 是大本营,小程序是拓新的尖兵

最近,我了解了该项目,采访了货代公司支付宝,蔡雅丽的经营者,并与她讨论了物流和货运业的发展,以及货物在不同小型项目平台上的表现。以下是对话记录,知道程序没有改变编辑器的初衷。

了解该计划:虽然互联网上有很多信息,但我仍然想简要介绍货物拉动情况。

拉拉:货物拉拉于2013年在香港成立(英文名称:Lalamove)。它于2014年进入中国大陆及东南亚市场,并于2019年扩展至印度。它是一个互联网物流服务平台。 Carla Lara以“轻松轻松旅行”为使命,通过共享模式整合社会交通资源,完成大容量储备,以移动互联网,大数据和人工智能技术为基础,构建“便捷,实惠,安全,专业”的货运。该平台可实现多个模型的实时智能调度,为个人,商家和企业提供高效的物流解决方案。

了解程序:用户提交订单后,系统如何完成整个交易流程?涉及哪些角色和应用程序?

货物拉动:用户提交订单后,系统会根据车辆要求,距离,附加要求,货物类别等多维用户要求,实时将订单数据传送到认证的货运司机所要求的范围内。订单偏好等。司机选择是否接受订单,成功获取订单的司机将为用户提供服务;整个过程可以使用户订购5秒/司机接到订单10秒/车辆在10分钟内到达车辆。主要涉及用户和驱动程序的作用,以及货物拉动端客户端和驱动程序产品。

了解该计划:货物拉链的定价系统是如何设计的?

货物:根据专业市场研究/行业分析/以及数百万的实际订单数据。

了解程序:您能介绍一下驱动程序的会员系统吗?这似乎是你的第一个创作。

货物拉拉:目前,在行业中,大多数都是抽水的形式。 Cargo在大多数城市采用了会员制。会员模型确保平台继续出口货运服务。对于全职驱动程序,会员系统可以降低每个驱动程序的成本并使驱动程序更加有效。为了给驾驶员更多的自由,他们将更多地释放他们的容量并提高匹配率。 Cargo在一些城市实施了会员费2.0模式,即会员费+信息费模式。两者不同时收费,不同级别的会员有相应级别的免费信息限额。如果司机超出限额并收到订单,则只收取一小部分信息费。

这方面为驾驶员提供了更多自由。超过无信息费限额后,司机可以选择继续或停止订单。另一方面,降低平台的门槛为一些兼职司机和初级会员司机提供了平等的机会。对于勤奋的驾驶员来说,这种模式更具成本效益。

了解方案:货物近年来进入中国,哪个时期增长最快?您对同一城市货运的未来判断是什么?货物拉拉是否也扩大了新业务?

货物:2018年货物订单增加近200%,自2019年以来一直保持高增长率。今年2月,货运公司完成了高淳资本D1轮融资和红杉资本D2轮融资资本中国基金。这轮融资的总额是其他业务的变革机会。

我们对同一城市货运的未来有非常乐观的判断。货运量实际上是国民经济的晴雨表。从今年1月至5月中国货运数据来看,卡车活动显着增加。道路货运的日均卡车数量约为364万辆。平均日活动率超过60%,比去年同期高8%。营业日数为18天,比去年同期增长5.9%。具体而言,在同城货运领域,2018年同城货运市场规模突破200亿。基于LBS的城市货运网络,有效解决了车辆和货物配套的挑战。 2018年,交易额突破400亿元,行业处于快速增长期。

与此同时,在过去的五年中,中国社会物流总成本占GDP的比例从18%降至14.6%,但仍有6%-7%的距离来自欧洲和美国。日本占GDP的5%。这个市场的上限远未触及,仍有很大的潜力。

了解该计划:“货物拉动”小程序在线多长时间?你为什么要开发一个小程序?小程序的出现解决了哪些问题?

货物:多终端小程序只能使用几个月。开发小型程序的原因是为更多有需求的人提供货物上拉服务,方便简洁的小程序因其“使用,返回”功能而深受用户喜爱。 Lala提供的服务场景高度一致,因此我们推出了一个多端小程序,允许用户更快速,更快速地在各个地方使用上拉服务。

小程序的出现解决了更多C端用户覆盖和方便使用的问题,并且还降低了用户的新成本。使用支付宝和微信生态系统,用户可以降低使用门槛,并将其用作工具。定位。

了解该计划:您有多少个小程序?目前,来自小型项目的C端用户比例大约是多少?小程序很难进行主动推送。这对你来说是一个严重的问题吗?你是如何在驾驶员方面解决的?

Cargo Lala:目前,我们已经在支付宝,微信和百度推出了一个小程序,

使用applet的C端用户比例相对较高,估计约为一半。关于推送和其他问题,驱动程序目前只有一个应用程序。

了解程序:小程序在原始系统中扮演什么角色?它会减少应用中旧用户的活动吗?

货物:小程序是C-end用户提供新服务和服务的工具。活跃的老用户有自己的习惯,一旦使用,他们将更难移动。

applet的当前用户与app端的用户重叠程度较低,因此效果不显着;并且存在用户在applet享受良好服务之后主动下载app的情况。

了解程序:不仅是微信小程序,还有支付宝,百度,快速应用等平台上的小程序。不同平台上的小程序怎么样?

Cargo Lala:基于不同的生态属性,微信applet和支付宝applet是主力,百度和快速应用平台也在迎头赶上。

相比之下,

微信小程序的保留将更好,支付宝小程序的用户将增长更快;这方面主要受小程序和平台属性的生态成熟度的影响。

了解程序:微信,支付宝和百度的“货物”小程序的开源分布是什么?

Cargo Lala:基于百度和支付宝的生态特性,这两个港口

鉴于微信的社会属性和公共号码的媒体属性,搜索和运输相关的精确分类是主要的开源,

微信搜索/公共号码和用户主动共享是开放性的主要来源。

了解该计划:您能否从日常生活,用户量,订单数量和分享方面比较这些平台上的“货物”情况与应用程序?

货物拉动:如下表所示。

了解该计划:您对小型计划的长期计划是什么?

Cargo Lala:不断部署C-end用户的便捷服务策略,同时大力开发小端程序,同时丰富产品矩阵,满足移动/拉/送车辆的多种服务需求

了解程序:“货物”的用户结构(B侧和C端)和用户行为是什么?用户肖像和applet中的应用程序有什么区别?

货物拉动:B是更高频率的需求,服务的标准化是众所周知的; C-end用户更及时,服务要求无忧无虑,希望一站式解决其他需求,如同时提货转移服务。用户图像略有不同,应用程序的B端用户占比更高。

左边是《货拉拉》app的屏幕截图,右边是applet的截图

知道程序:《货拉拉》在应用程序中,“运输”和“移动”在一个选项卡下,在微信上这两个功能分为两个小程序;支付宝小程序之间没有功能区别。这个考虑有什么区别?

货物:主要基于不同端口服务的不同用户群和产品的长期规划,还包括用户的新成本/新来源和保留数据。

了解这个程序:我发现在6月份,我可以从阿里巴巴的几个事件页面进入“货物拉动”。你能告诉我支付宝的流量是多少吗?这些活动的好处是什么?

汽车拉拉:6月份,与支付宝在校园生活频道、支付宝会员积分频道、小节目收藏、日常抽奖、品牌标识、增加搜索词覆盖等多方面合作。我们特别感谢支付宝的支持,货主也通过自己的服务和业务赢得了支付宝。由于事件交付场景更为精确,因此收入相当可观,某些活动的优惠券发行率可高达50%。

了解程序:有没有其他的小程序平台可以提供流量倾斜?效果如何?

货运拉拉:每个平台都会有不同的生态策略,会有一些交通合作,但是形式和方法都不一样,总体来说,现在已经取得了很好的效果。

例如,支付宝根据支付宝外商户的流量,正式实施一定比例的流量返还奖励。此外,支付宝还有会员制。如果商户可以先在私有领域内消费一定标准的积分,并证明其有能力消费积分,那么官方将被纳入会员兑换渠道兑换系统。

了解计划:我们都知道,对于C端用户来说,同一城市的货运业务频率相对较低。因此,除了平台的支持,您是否有过任何新的、活跃的和保留的操作?效果如何?

Cargo Lala:我们在每个平台上都有不同的操作行动。以支付宝渠道为例。主要行动的重点是灵活使用平台操作工具来构建用户系统(例如:礼貌分享,礼貌成员,礼品收集等)货物拉动自己的流向排水,支付宝品牌活动建立用户感知;整体效果非常好,如果场景中的通道更准确,效果更好。后续工作将继续从产品体验,积分系统,共享机制活动和准确的场景展示等方面提高操作的可玩性。

了解该计划:在运营中,“货物”可以与我们分享哪些经验?

件。例如,微信主要依靠社会属性进行裂变;支付宝遵循官方的步伐,企业共同努力突破。

了解该计划:您是否考虑过小型计划在考虑之后承担更重的业务?例如,货物拉动的货车租赁功能,如货物拉动司机,企业。

Cargo Lala:考虑到,它还根据不同业务的人口/频率/巧合做出决定;和小程序的生态学;不同的小型项目可能会有不同的业务厚度。

了解该计划:“货物”在小型计划中有哪些活动或其他计划?

货物:就小型项目而言,无论是产品还是运营,我们的计划已安排在年底;在不久的将来,我们将迅速丰富服务类别,明确积分制度,增强留存率;从长远来看,我们正在计划O2O的创新营销。行动,是时候等了